le ter hybride développé à partir du régiolis et l’ilint à hydrogène ne sont pas les seuls démonstrateurs de trains régionaux en cours de développement par alstom pour se passer du diesel autant que faire se peut. depuis la fin janvier, un autre élément automoteur à batteries circule avec des voyageurs sur deux lignes allemandes : le talent 3 bemu (battery electric multiple unit), hérité de bombardier transport. depuis la présentation de cette rame lors de l’édition 2018 d’innotrans, à berlin, le programme s’est poursuivi. c’est ainsi qu’en coopération avec les länder du bade-wurtemberg et de bavière, alstom et la db ont organisé les premières circulations avec voyageurs de l’automotrice talent 3 bemu à batteries lithium-ion, homologuée en décembre 2021. le programme avait été lancé en 2016 par bombardier transport, en collaboration avec la technische universität berlin, avec le soutien de l’organisation nationale pour la technologie de l’hydrogène et des piles à combustible (nationale organisation wasserstoff- und brennstoffzellentechnologie, now) et le financement du ministère fédéral allemand du numérique et des transports. assurées par db regio, en association avec les entreprises responsables des transports publics pour le compte des länder du…
