comme tous les étés, les semaines réputées les plus calmes de l’année vont être consacrées à la maintenance et à la modernisation – voire à l’extension – des infrastructures des transports publics franciliens. pour ce premier été à peu près « normal » depuis 2019, ratp et sncf réseau investissent quelque 4,8 milliards d’euros au total. c’est un grand classique : tous les ans, de juin à fin août, d’importants travaux imposent des coupures sur l’ensemble des réseaux ferrés transiliens – rer, trains, métro, tramway – tout en entraînant la fermeture totale ou partielle de stations et de gares. la durée de ces travaux massifiés, qui portent aussi bien sur l’entretien que la modernisation de ces installations, voire sur leur extension, va de quelques jours à plusieurs semaines d’affilée, en profitant de la période de l’année réputée la plus calme, du moins si l’on se fie aux statistiques antérieures à la pandémie de covid. en effet, jusqu’à 2019, la fréquentation des transports publics connaissait une baisse de 30 %. « l’été est la période la plus propice, même si cette année risque d’être particulière, avec la reprise du tourisme »,…
