depuis quelques années, le nombre de livraisons bondit à paris avec son lot de nuisances sonores, de pollution et de congestion. et le phénomène, qui a pris de l'ampleur avec la crise sanitaire, ne fait que s'accélérer. d'où la nécessité de repenser la stratégie en matière de logistique urbaine, la précédente charte sur le sujet datant de 2013, ont indiqué emmanuel grégoire, premier adjoint à la maire de paris, chargé notamment de l'urbanisme, et david belliard, adjoint à la mairie, chargé notamment des transports, qui ont présenté le 16 juin la nouvelle feuille de route de la ville sur la période 2022-2026. "on assiste depuis quelques années à une accélération importante de l'e.commerce et des livraisons individuelles. ce qui ne va pas sans poser de questions", commente emmanuel grégoire, en rappelant que "chaque semaine 4,4 millions de mouvements de marchandises arrivent l'ile-de-france dont 62 % dans la métropole du grand paris. et 500 000 colis sont livrés chaque jour à paris". plusieurs mesures ont été décidées après une concertation menée avec plus de 300 partenaires publics et privés pour établir un diagnostic et proposer des "pistes d'action des objectifs" car…
