face à la forte reprise du trafic et sans doute aussi pour conquérir de nouveaux marchés en europe, la sncf renforce son parc de tgv. la compagnie vient de commander 15 tgv de nouvelle génération (gamme avelia horizon d’alstom) qui s'ajoutent aux 100 rames déjà prévues dans une commande signée en juillet 2018 pour 3 milliards d'euros dans le cadre d'un partenariat d'innovation. la sncf et alstom s'étaient en effet entendus pour concevoir ensemble le "tgv du futur", d'abord appelé tgv 2020, puis rebaptisé par la compagnie tgv m. cette nouvelle commande représente près de 590 millions d'euros, précise le constructeur. la tranche optionnelle levée aujourd'hui par la sncf « porte sur la version quadritension de la nouvelle génération de trains à très grande vitesse, qui correspond aux besoins de circulation européenne », indique alstom dans un communiqué. en clair, alors que les 100 rames précédemment commandées fonctionneront en bitension, donc rouleront plutôt sur le marché français (ou similaire), les 15 rames supplémentaires pourront utiliser 4 tensions (25 kv 50 hz, 1500 v cc, 3 kv cc, 15 kv 16,7 hz) et donc aller sur une grande partie des réseaux…
