depuis le 29 août, les agc bibi (bimode-bicourant) de la ligne p du transilien qui assurent la relation paris - provins ne circulent plus qu’en mode électrique. avec la mise sous tension, début juillet, de l’électrification 25 kv 50 hz entre gretz-armainvilliers et nogent-sur-seine sur l’axe paris - troyes, emprunté par la ligne p jusqu’à longueville, ainsi que de l’antenne entre cette dernière gare et provins, plus besoin de recourir à la traction diesel sur la section auparavant non-électrifiée du parcours. cette nouvelle électrification met presque fin à la traction diesel sur le réseau transilien, dont la dernière desserte empruntant des voies dépourvues de caténaire est celle entre meaux et la ferté-milon, toujours sur la ligne p (qui, plus qu’une seule ligne, correspond en fait au réseau de dessertes banlieues avec la gare de paris-est). dans un deuxième temps, à la fin de l’année, les agc bibi actuellement en service sur la relation paris - provins de la ligne p doivent être remplacés par des automotrices électriques francilien. si ce remplacement permet d’unifier le matériel roulant sur la partie sud de la ligne p, il n’est pas forcément bien vu…
