"sncf réseau vient de confirmer aux opérateurs ferroviaires une hausse sans précédent du prix de l'énergie (qui) va quadrupler, passant de 111,95 euros le mégawatt-heure à 473,51 euros en 2023". devant la flambée des coûts de l'énergie, l'association française du rail (afra) qui regroupe les concurrents de la sncf dans le transport de voyageurs et de fret, lance un cri d'alarme avant noël. "c'est un pilier de la transition énergétique de notre pays qui est directement et gravement menacé (...) tout l'équilibre économique du ferroviaire est fragilisé alors que le secteur routier est massivement aidé " et que les camions remplacent les trains de marchandises : "c'est absurde !", lance alexandre gallo, patron de db cargo france (l'un des leaders du fret ferroviaire en europe et filiale de la deutsche bahn), et président de l'afra."et pendant ce temps, le gouvernement regarde ailleurs", critique l'association. pour raphaël doutrebente, président d'europorte, la filiale fret de getlink (eurotunnel), "l'abandon du secteur aujourd'hui, c'est la renoncement définitif à l'objectif du doublement de la part du fret ferroviaire d'ici à 2030". elle avait un peu progressé, passant de 9,6% en 2020, à 10,7% en 2021.…
