2023, année charnière pour la décarbonation des poids lourds, estime transport & environment (t&e), qui attend pour ce début 2023 la proposition européenne de révision de la réglementation sur les émissions de co2 pour les véhicules lourds.« les émissions de gaz à effet de serre (ges) des poids lourds ont représenté 23,4 % des émissions du transport routier en france, en 2020, alors qu’ils ne constituent que 1 % des véhicules en circulation », rappelle cette organisation non gouvernementale (ong) européenne, qui a publié début décembre 2022 une étude à ce sujet. les normes européennes actuelles imposent aux constructeurs « de réduire les émissions des nouveaux poids lourds de 15 % à partir de 2025, et de 30 % à partir de 2030, par rapport aux niveaux de 2019 », indique transport & environment. l’objectif européen est d’atteindre le zéro émission à partir de 2050. les objectifs se déclinent aussi dans la législation française, dans la loi climat énergie de 2021 et dans la stratégie nationale bas carbone en cours de révision depuis 2022. 18 ans de durée de vie dans une précédente étude, l’ong modélisait la fin de la…
