c'est le lendemain de sa mise en service, à l'occasion du changement d'horaire du 11 décembre, que le roi harald v de norvège a officiellement ouvert la ligne nouvelle de follo (follobanen), entre la sortie sud-est de la gare centrale d'oslo (oslo s), dont le schéma de voies a subi le plus important remaniement depuis 41 ans, et la nouvelle gare de la localité de ski, à une vingtaine de kilomètres au sud de la capitale norvégienne, avec pôle d'échanges multimodal. en outre, le projet comprend un tunnel sous le parc médiéval (middelalderparken), secteur archéologique d'oslo, sur 22 km, dont 20 km en tunnel, la ligne nouvelle double la ligne classique de l'Østfold, élément clé du réseau géré par bane nor entre oslo et la frontière avec la suède. constitué de deux tubes parallèles (réalisés par tunnelier sur 18,5 km) le nouveau tunnel (blixtunnel) est désormais le plus long d'europe du nord. il a été nommé en l'honneur de peter andreas blix, architecte de plusieurs gares de la ligne classique de l'Østfold, afin d'éviter la confusion avec le follotunnel, du nom du district au sud-est d'oslo, appellation déjà prise par…
