la flambée de la facture énergétique et la pénurie de conducteurs ont annihilé les effets de la reprise du trafic voyageurs sur les lignes ratp et le dynamisme de ses filiales, ratp dev et systra notamment. le groupe annonce un résultat net négatif de 26 millions d’euros pour 2022. une année noire. d’un côté, la reprise du trafic s’est confirmée en 2022 sur les lignes de la ratp, mais coup sur coup, le choc de l‘inflation sur le prix de l’énergie et les salaires, la pénurie de conducteurs, l’absentéisme, les remboursements pour les kilomètres non produits, les pénalités financières exigées par les autorités organisatrices de mobilité (aom) et le foyer de pertes du contrat des bus londoniens font plonger les résultats du groupe de transport public. « bonne nouvelle : on est enfin en train de sortir de la crise sanitaire. l’an dernier, le trafic voyageurs sur nos lignes d’ile-de-france était à -14% par rapport à 2019, et sans la pénurie de conducteurs de bus qui a entraîné une sous-production, nous serions à -10% du niveau pré-covid », décrit le directeur financier du groupe ratp, jean-yves leclercq. en 2022, année…
