sur ce point-là, le gouvernement et bernard roman, l'ex-président de l'autorité de régulation des transports qui s'exprime encore publiquement (son mandat a pris fin en août 2022), sont bien d'accord : il faut utiliser les surprofits dégagés par les sociétés d'autoroutes pour financer les autres infrastructures de transport, le ferroviaire notamment. "je suis 100% pour que la route puisse financer les autres projets de transport décarbonés (...) et la transition écologique doit être au cœur de la réflexion sur les futurs contrats de concessions autoroutières sur lesquels le gouvernement ferait bien de travailler dès maintenant", a dit en substance bernard roman dont la parole était plus libre que jamais le 5 avril devant les sénateurs de la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable. ses propos n'engagent que lui, a pris le soin de préciser l'ancien régulateur du secteur. auditionné le 22 mars dernier devant la commission équivalente de l'assemblée nationale et celle des finances, clément beaune avait dit exactement la même chose : "la première ministre a présenté il y a quelques jours un plan d'avenir pour les transports (...) avec une forte ambition pour le transport…
