soumis à plusieurs injonctions paradoxales, entre une demande croissante de transports décarbonés et une envolée des prix de l'énergie qui favorise le recours aux solutions les plus polluantes, les acteur du fret s'interrogent sur leur avenir. l'alliance 4f, qui réunit depuis 2020 les acteurs du fret ferroviaire en france (entreprises ferroviaires, transport combiné, loueurs de wagons...) pour défendre leurs intérêts, a décidé en ce début avril de faire le point sur la situation actuelle. « un des avantages les plus évidents du fret ferroviaire est la décarbonation : il réalise neuf fois moins d’émissions de co2 que par le mode routier », rappelle nicolas gindt, le président de forwardis. de plus, « le fret ferroviaire consomme six fois moins d’énergie à la tonne transportée que le mode routier ». et enfin, « le fret ferroviaire a aussi plusieurs projets d’innovation pour rendre le système plus digital, plus automatique, comme l’attelage digital ». le secteur se présente donc comme une industrie du futur, « mais en même temps, une chose nous différencie de nos compétiteurs : c’est disponible, dès aujourd’hui. nous proposons une solution de décarbonation qui n’a pas besoin de…
