alors qu'on attend de connaître plus précisément les modalités de la fin du monopole de la ratp sur ses bus à paris et en petite couronne, programmée à partir de janvier 2025, valérie pécresse a voulu présenter ce matin un premier bilan de la concurrence mise en place depuis 2020 pour les bus de la grande couronne francilienne. la présidente de la région, également présidente d'ile-de-france mobilités, donne un "satisfecit" général à la démarche engagée depuis trois ans. selon elle, "les résultats sont meilleurs que ceux des anciens contrats". en particulier, les taux de régularité ont progressé et de nouveaux services "apportent des améliorations substantielles", avec des fréquences "renforcées", des tracés "plus pertinents", des correspondances "mieux assurées", davantage de bornes d'information et d'agents de sécurité. la patronne de l'ile-de-france demande encore des efforts en matière de régularité (l'objectif est de dépasser 89 % de taux de ponctualité) et dans le domaine de l'information voyageurs. "un choix fort a été fait : celui de recomposer les périmètres des réseaux desservis pour qu'ils collent à des bassins de vie. nous sommes ainsi passés de 150 contrats d'opérateurs à 37 délégations de service…
