déjà un an que l'elizabeth line, « le rer londonien » également connu sous son nom de projet crossrail, est en service ! mais un peu plus de six mois seulement se sont écoulés depuis que la ligne violette est exploitée de bout en bout sans changement, tous les jours, à une fréquence proche de celle promise. et pour avoir droit à la fréquence nominale de 24 trains par heure dans chaque sens en période de pointe, les usagers ont dû attendre un an, avec l'entrée en vigueur du nouvel horaire, le 22 mai dernier. un nouvel horaire qui propose, en heure creuse, pas moins de 16 trains par heure et par sens dans le tunnel qui traverse le centre de londres. et l'aéroport de heathrow, à l'ouest, est désormais mieux desservi par les rames de la nouvelle ligne, à raison de six fois par heure pour les terminaux 2 et 3, dont quatre relations ont le terminal 4 comme terminus, contre deux pour le terminal 5. le premier anniversaire a permis d'évaluer la fréquentation de l'elizabeth line, sans doute appelée à croître dans le futur, vu que les conditions…
