au moins 60 trains supplémentaires par jour, un objectif de près d’un tiers de voyageurs par jour en plus, une ponctualité améliorée et une ouverture à la concurrence progressive à partir de 2027. voici les objectifs de la nouvelle convention d’exploitation des ter signée le 17 juin par la région nouvelle-aquitaine et sncf voyageurs. un contrat prévu pour la période 2024-2030. il prendra le relais de la convention actuelle, au cours de laquelle la qualité du service s’est « nettement améliorée dans les 5 dernières années », affirme la région. la régularité, qui a atteint un pic à 93,1 % en 2021, est toutefois redescendu à 91,2 % en 2022, avec une augmentation du taux de suppressions des trains liée au mouvement sociaux. la fréquentation a progressé de 33 %, entre 2018 et 2023 alors que l’offre n’a augmentée que de 11 %. "c’est grâce au système optim’ter qui implique de faire plus rouler les trains », explique alain rousset. le président de nouvelle-aquitaine le met à la fois au crédit d'un " service amélioré" mais aussi "au souci de nos concitoyens de prendre en compte la nécessaire sobriété énergétique…
