mauvaise nouvelle pour alstom qui avait fait du land de basse-saxe, en allemagne, un projet pilote pour son train à hydrogène largement médiatisé. un an après avoir mis en service une demi-douzaine de trains à hydrogène coradia ilint du constructeur français sur une de ses lignes régionales, la société des transports de proximité du land de basse-saxe (landesnahverkehrsgesellschaft, lnvg) a en effet annoncé en août qu’elle ne fera pas appel à cette technique pour remplacer d’ici à 2037 les trains encore assurés en traction diesel sur les autres lignes de son réseau. l’exploitation serait moins coûteuse avec d’autres solutions d’alimentation en électricité. « nous avons fait une étude de marché sur les autres lignes non électrifiées. il en ressort qu’il est plus judicieux de remplacer les trains diesel par des trains à batteries», explique melina gnisa, porte-parole de la lnvg qui appartient à 100% au land de basse-saxe. il ne s’agit pas pour autant de revenir en arrière sur la ligne équipée de trains à hydrogène, la « weser-elbe » reliant buxtehude à cuxhaven, un investissement de 93 millions d’euros. « nous espérons qu’ils continueront de rouler pendant encore 30…
