après les modèles réduits, le projet de train à lévitation (baptisé projet magrail) de l'entreprise polonaise nevomo passe à l'échelle 1 : début septembre, les quatre roues d'un bogie à motorisation linéaire ont lévité à une poignée de centimètres au-dessus des rails sur une section de plus de 720 m sous abri d'une voie d’essai à nowa sarzyna (pologne). selon nevomo, qui est également propriétaire de la voie d'essai, ce bogie « a commencé à léviter tout juste après avoir atteint les 70 km/h et est passé de 0 à 100 km/h en 11 secondes ». si le principe du magrail (qui se distingue des projets de trains à sustentation magnétique et moteur linéaire développés au cours de ce dernier demi-siècle en se greffant sur les voies ferrées existantes) s'en trouve démontré, le bogie mis en œuvre est encore 40 fois plus léger qu'une locomotive, avec ses 2 tonnes. on peut deviner que beaucoup de chemin reste à parcourir après trois ans et demi d'essais, mais nevomo voit déjà ses trains de voyageurs magrail rouler « jusqu’à 550 km/h sur les voies de chemin de fer », proposant de relever…
