le « tgv m, futur tgv inoui » poursuit ses essais, désormais sur le réseau ferré national (rfn), et avec deux rames. et ce, jusqu’en décembre, avant la phase d’essais d’admission en 2024. cette nouvelle étape a été célébrée le 6 octobre à paris, devant la rame 997, instrumentée pour les essais sur le rfn et garée pour quelques heures dans l’« atelier 2 voies » du technicentre sud-est européen. un atelier récemment adapté pour le tgv m, qui y est accueilli depuis juillet. c’est là que christophe fanichet (sncf voyageurs) a accueilli jean-baptiste eyméoud, (alstom), jean-pierre farandou (sncf) et le ministre clément beaune. ce dernier a clos les allocutions en proclamant que « les français adorent le train et j’adore le train » et en ajoutant qu’il faut « une part de rêve dans la transition écologique ». mais il ne faut pas trop rêver : ceux qui attendent déjà le prochain record de vitesse en seront pour leurs frais. en effet, pas plus de 352 km/h, c’est-à-dire le maximum de 320 km/h autorisé sur lgv, plus une marge de 10 %, ne seront pratiqués ces prochains mois. pour…
