dans son texte, le sénat avait également modifié les conditions de transfert des salariés selon le critère des centre-bus (dépôts) et non des lignes de bus, pour éviter d’éloigner les agents de leur lieu de travail. mais, pour résoudre le problème de pénurie de conducteurs, ces derniers devront, selon la proposition de loi, renoncer pendant quinze mois à la réduction du temps de travail de 13 heures à 11 heures pour les journées "en double service" . une demande d’ile-de-france mobilités. la proposition de loi (ppl) sur le nouveau calendrier d’ouverture à la concurrence des bus de la ratp à paris et en petite couronne poursuit son marathon parlementaire. après avoir été adopté au sénat le 24 octobre, l’examen du texte démarre le 22 novembre au soir à l’assemblée nationale. en jeu, les modalités du transfert des 19 000 salariés concernés de la ratp à de nouveaux opérateurs, dont environ 15 000 conducteurs de bus, sur 308 lignes et 4 500 bus. notamment le maintien de leurs garanties sociales. le report du calendrier d’ouverture au 31 décembre 2026 maximum permettrait d’enjamber les jeux olympiques et d’éviter le risque de grève…
