la bretagne avance dans plusieurs directions pour augmenter la part du rail sur son territoire. dans le cadre du contrat de plan etat-région pour la période 2023-2027, qui doit être prochainement définitivement signé, le montant du volet mobilités s’élève à 686 millions d’euros. 187 millions d'euros sont plus particulièrement destinés à l’infrastructure ferroviaire dans le but d’« augmenter l’usage du train » : sont prévus des études et des travaux de désaturation de la gare de rennes, le renforcement des capacités de maintenance à quimper, des études de modernisation des lignes redon - quimper, ou encore des études préliminaires sur les axes rennes - brest et rennes - nantes dans le cadre du projet lnobpl (liaisons nouvelles ouest bretagne pays-de-la-loire). le cper, permettra également de financer des dessertes fines du territoire avec le renouvellement des lignes auray - quiberon et guingamp - carhaix (131 millions). doubler le fret ferroviaire pour développer le fret ferroviaire (la bretagne veut "doubler" sa part "pour passer à 18 %, en 2030, et à 25 % en 2050», le cper prévoit un investissement de 64 millions d'euros. pour y parvenir, elle veut recréer l’offre mer+fer…
