il y a 30 ans (c'était en novembre 1994), eurostar lançait les relations londres - paris et londres - bruxelles. et alors que getlink s'apprête à célébrer l'an prochain l'anniversaire de sa filiale eurotunnel et des liaisons ferroviaires par son tunnel sous la manche, le constat est assez cruel : sur le marché du transport de voyageurs longue distance entre la grande-bretagne et le continent européen, une seule relation durable a été lancée depuis 1994 : londres - amsterdam, 25 ans plus tard ! un tel délai, voire l'absence d'autres nouvelles relations, peut s'expliquer par la prudence des acteurs : « y a-t-il vraiment un marché ? ». oui, selon yann leriche, dg de getlink, il existe une demande croissante de mobilité bas-carbone, « le potentiel est de 3 millions entre londres et amsterdam », par exemple. même si le dirigeant estime pouvoir n'en « prendre qu’un million », à cause des capacités restreintes de la gare centrale d’amsterdam pour le contrôle des passeports, cette fraction représente quand même de l'ordre de 12 % de la fréquentation totale actuelle des trains à grande vitesse transmanche. le plein potentiel pourra enfin…
