moins d'un mois après sa relance, plusieurs dysfonctionnements ont perturbé l'exploitation du train de nuit paris-aurillac. dès le 15 décembre, raconte le quotidien la montagne, l’intercités paris-aurillac est tombé en panne à la souterraine, en creuse, contraignant les voyageurs "à monter dans un autocar pour brive et à passer une nuit de galère". le 2 janvier, le train a été supprimé dans les deux sens, un autocar étant toutefois proposé partant d'aurillac pour rejoindre brive. "cinq trains sur 28 ont connu des péripéties", nous a indiqué le 8 janvier un porte-parole de sncf voyageurs. en cause, selon lui, des "tensions" sur le matériel roulant. trois locomotives thermiques (des bb 75300) devaient permettre d'assurer cette liaison. mais l'une d'elle a été immobilisée après avoir subi un heurt. et la troisième, commandée auprès d'akiem, a pris plus d'un mois de retard avant d'arriver, souligne encore sncf voyageurs. de son côté akiem explique à vrt avoir été contacté l'an dernier par la compagnie pour disposer d'une locomotive bb 75300 de plus pour la liaison paris-aurillac. le loueur fournit déjà depuis plusieurs années quatre locomotives de ce type pour la liaison valence-briançon et deux…
