le 30 novembre 2023, un discret décret notifiait une aide exceptionnelle de l’etat de 50 millions d’euros aux « opérateurs exploitant des services réguliers de transport public de personnes routiers et guidés urbains particulièrement affectés par la crise sanitaire de 2020 ». l’intention était honorable. le problème, c’est que pour toucher cette aide, qui a été approuvée par bruxelles, il faut « présenter un chiffre d’affaires de plus de 4,5 milliards d’euros sur les activités réalisées sur le territoire français durant la période comprise entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2020 », précise le décret. seule la ratp répond à un tel critère, et les autres entreprises de transport public urbain passent donc à l’as ! les élus des territoires réunis au sein du groupement des autorités responsables de transport (gart) s’en étaient immédiatement émus dans un communiqué commun avec l’association agir qui fédère des réseaux de transports indépendants. ils demandaient que la même aide soit accordée aux autres réseaux de transport urbain, pour compenser les pertes de recettes commerciales et les charges supplémentaires pendant la crise du covid. le 5 février, agir annonce sa décision de…
