la fédération nationale des associations d'usagers des transports tire le signal d'alarme : la vitesse d'exploitation (qui inclut les temps aux terminus) des bus baisse régulièrement ces dernières années dans les grandes villes en france. avec, à la clé, des problèmes de ponctualité et un moindre attrait des transports publics face à la voiture. lors d'une rencontre avec des lecteurs du parisien, en septembre 2023, jean castex le reconnaissait en indiquant que la vitesse commerciale des bus est passée de 15 km/h en l'an 2000 à 14 km/h en 2022 sur l'ensemble du réseau francilien. cette baisse n'est pas spécifique à la région parisienne, comme le montre une étude réalisée par jean-marie beauvais, économiste des transports (et représentant de la fnaut au cese) et benoît oillo, directeur associé de beemotion. dans cette étude, dont les résultats ont été présentés le 2 février, il apparaît que de nombreux grands réseaux desservant plus de 250 000 habitants sont affectés par ce recul. la vitesse des bus passe ainsi, en moyenne nationale, de 15,5 km en 2013 à 15 km/h en 2018, soit une baisse de 3 % en cinq ans. cette dégradation…
