les délais ont été tenus : après deux années de travaux, la gare du nord est prête à accueillir les voyageurs qui viendront voir les jo. l'intérieur de l'enceinte est modernisé, les parcours plus fluides et la gare plus "belle", ont insisté ses promoteurs (gares & connexions, sncf, ile-de-france mobilités...) le 25 juin, jour de l'inauguration, en espérant que les réaménagements redonneront un coup de modernité à ce bâtiment réalisé en 1866 mais dont l'image et les alentours se sont dégradés au fil du temps. le chantier a été lancé rapidement après l'abandon d'un premier projet porté avec la filiale d'auchan, ceetrus, mais très critiqué car donnant trop d'importance aux commerces. sncf gares & connexions avait alors changé de braquet avec un plan moins ambitieux, baptisé horizon 2024, défini en concertation avec la ville de paris, ile-de-france mobilités et les opérateurs sncf et ratp, essentiellement pour s’adapter à la hausse prévisible du trafic : 700 000 voyageurs passent chaque jour dans la plus grande gare d'europe, plus de 900 000 sont attendus à l’horizon 2030. l'intermodalité au coeur du projet le projet a consisté à fluidifier les flux et à…
