l’extension des lignes de métro automatique autour de paris, à commencer par les prolongements de la ligne 14, s’accompagne d’une des plus grandes évolutions en matière de systèmes de paiement depuis un demi-siècle. si la généralisation du ticket magnétique dans les années 1970 avait entraîné l’installation de plusieurs générations de « tripodes », « hachoirs » et autres types de portillons progressivement équipés de lecteurs pour les passes sans contact depuis deux décennies, la disparition en cours du titre magnétique s’accompagne du déploiement d’un nouveau type de portillon, totalement repensé. les usagers des nouveau terminus saint-denis pleyel et aéroport d'orly sont les premiers à découvrir ces nouveaux équipements commandés par Île-de-france mobilités. les portillons, fournis par l'entreprise easier, ont été testés et intégrés par thales rcs (revenue collection systems, activité filialisée en 2018 et rachetée par hitachi en 2024) au laboratoire billettique de brétigny, centre d’excellence en systèmes de paiement et parking. plus légers que les tourniquets installés depuis les années 1970, les nouveaux portillons sont dépourvus de lecteurs de tickets magnétiques. l’ergonomie et la position des lecteurs sans contact ont été revues. un écran vertical a fait son apparition,…
