Pourquoi l’arrivée des bus bi-articulés Tzen 4 en Ile-de-France va connaître un sérieux retard

mauvaise surprise pour ile-de-france mobilités après la faillite au printemps dernier du constructeur de bus van hool : le repreneur, l'entreprise néerlandaise vdl, a décidé de délaisser l'activité bus pour ne reprendre que l'activité cars qui l'intéressait. or, l'autorité organisatrice des transports franciliens avait commandé à van hool 30 bus tzen 4 pour desservir, à partir de la fin de l'année, la ligne qui reliera corbeil-essonnes à viry-châtillon, en passant par Évry-courcouronnes, ris-orangis et grigny. le constructeur belge était associé en groupement avec alstom et kiepe electric pour la conception et la fabrication de ces bus biarticulés innovants de 24 mètres, 100% électriques, qui peuvent se recharger très rapidement. mais il faudra encore attendre avant de les voir arriver. "cinq bus sur trente ont déjà été livrés au centre bus de corbeil-essonnes. les vingt-cinq bus restants sont actuellement à l’usine van hool de lier (belgique)", indique à vrt ile-de-france mobilités. Île-de-france mobilités a donc cherché un nouveau constructeur et trouvé un accord avec le suisse hess pour lui faire réaliser les prestations qui relevaient de van hool. "hess est en mesure de reprendre la production sans délai dès qu’il aura…