terminus et peut-être vrai départ pour le train à hydrogène élaboré par le constructeur espagnol caf en association avec le consortium fch2rail. en effet, à l’occasion de la rencontre « rail live » qui s’est tenue fin novembre à saragosse, ce projet est arrivé à sa conclusion : la phase essais ayant été positivement conclue, la rame peut passer à l’étape du service commercial en ligne. renfe a proposé comme base à ce projet une automotrice de banlieue électrique de la série 460 « civia », celle qui est en service dans les banlieues ibériques. en plus de son équipement d’origine, elle peut désormais utiliser l’électricité provenant de piles à combustible à base d’ hydrogène et de batteries lto. devenu hybride, le prototype repeint en bleu peut circuler sur des tronçons électrifiés comme sur ceux sans caténaires. amorcé en 2021, le projet a abordé une première phase statique sur le site caf de saragosse, puis sont venus, en 2022, des essais en ligne simulant un service normal. en particulier, le train a affronté sans peine les rampes pyrénéennes de canfranc avant de parcourir 10 000 km en espagne mais également…
