« des centaines de rames » amiantées pourraient-elles perturber l’ouverture à la concurrence des ter ? le vice-président chargé des transports dans les hauts-de-france, christophe coulon, a lancé un pavé dans la marre, s’inquiétant des effets d’une réglementation européenne de 2006 qui n’aurait pas été anticipée. « c’est une directive européenne, reach, qui édicte qu’on ne peut pas céder des biens contenant de l’amiante », s’est-il emporté devant des journalistes. sont concernés des trains assez anciens dont la sncf ne peut pas se défaire. « or, dans le cadre de l’ouverture à la concurrence, nous devons mettre à la disposition de l’opérateur retenu les trains qu’il va devoir exploiter. » "rien n'avance" l’etoile d’amiens, que les hauts-de-france ont déjà mise en concurrence, n’est pas concernée. mais l’etoile de lille l’est, avec « une quarantaine de trains » contenant de l’amiante, selon christophe coulon. un lot que la région entend ouvrir à la concurrence en 2028. les remplacer coûterait un milliard d’euros, dit-il. « des centaines de rames sont concernées en france », met en garde l’élu lr. découvre-t-on soudainement le fameux règlement reach concernant les substances chimiques, un texte de…
