alors qu'elle vient à peine d'être réouverte mi-décembre, la ligne francfort-mannheim (dénommée riedbahn), est victime de restrictions en raison de tests de vitesse mais surtout de pannes à répétition. problèmes d’aiguillages, de caténaires ou de la signalisation... la compagnie ferroviaire allemande, deutsche bahn ne parvient pas à faire arriver ses trains à l’heure sur l’une des artères ferroviaires (74 kilomètres) les plus importantes du réseau. ce chantier était considéré comme un « projet pilote » pour le programme de rénovation du réseau (avec fermeture complète des lignes) qui comprend de 41 corridors. ce genre de perturbations est « tout à fait normal au démarrage pour un projet de cette dimension avec des milliers de kilomètres de nouveaux câbles », a justifié philipp nagl, le chef de la société d'infrastructure ferroviaire infrago. selon la db, les trains pourront bientôt circuler à 200 km/h contre 160 km/h actuellement. alors qu’elle vient à peine d’être réouverte mi-décembre, la ligne francfort-mannheim (dénommée riedbahn), est victime de restrictions en raison de tests de vitesse mais surtout de pannes à répétition. problèmes d’aiguillages, de caténaires ou de la signalisation… la compagnie ferroviaire allemande, deutsche bahn ne…
