la renfe avait promis pour avril l’ouverture d’une troisième destination française, après lyon et marseille. les billets entre barcelone et toulouse n’étant toujours pas ouverts à la vente (au 1er avril), l’arrivée de trains espagnols ce printemps, en gare matabiau, ne semble plus d’actualité. il y a quelques jours, la presse espagnole assurait même que renfe « étudiait la possibilité de sortir du marché français pour recentrer ses efforts sur son marché domestique ». cela confirme que les relations franco-espagnoles dans le ferroviaire, sont toujours tendues. fin janvier, lors d’une audition par une commission sénatoriale française, paloma baena, directrice de la stratégie de renfe, avait tenu à lister toutes les difficultés d’implantation que l’espagnol connaît en france et les entraves mises en œuvre, selon elle, par l’opérateur historique. « en espagne, cinq mois après l’ouverture du marché, je dis bien cinq mois, des opérateurs étaient autorisés à faire rouler leurs trains », indique paloma baena, en regrettant que le processus d’autorisation en france de son matériel roulant ne soit pas assuré avec « plus de transparence et de visibilité ». la compagnie espagnole souhaite utiliser sur le réseau français le…
