quelques jours après une manifestation d'élus et d'usagers en colère et après la présentation d'une nouvelle salve de mesures pour améliorer le fonctionnement de la ligne paris-clermont-ferrand, le nouveau matériel qui circulera sur cette liaison dans quelques années a été officiellement dévoilé. la toute première rame oxygène est en effet arrivée depuis quelques semaines au technicentre de villeneuve-saint-georges. elle a été présentée le 24 avril, par la dgtim, caf et sncf voyageurs, dans cet atelier deux voies dédiées à la maintenance de ce nouveau matériel et dont l’aménagement a coûté 16 millions d'euros financés par l’État. « nous sommes en retard. et nous le regrettons, vis-à-vis de l’État, de sncf voyageurs et des passagers qui attendent ce nouveau matériel », a souligné alain picard. le directeur de caf france a rappelé les difficultés d’approvisionnement et d’organisation au moment du covid mais assuré que «désormais tout est mis en œuvre pour respecter les délais » avec en ligne de mire l’homologation du matériel en décembre 2026. sncf voyageurs pourra alors commencer les essais en ligne en janvier 2027 et mettre en service les premières rames en décembre sur la ligne clermont…
