concilier l’attractivité du business ferroviaire, l’aménagement du territoire, l’entretien du réseau ferré. une proposition de loi portée par le sénateur socialiste olivier jaquin vise à mieux "réguler l’ouverture à la concurrence". elle n'est pas encore déposée. sept ans après le vote de la loi sur le nouveau pacte ferroviaire en juin 2018, censée préparer le secteur, et la sncf, à l’ouverture à la concurrence, certains observateurs estiment qu’il y a des "angles morts" et des "effets de bord" qu’il convient aujourd’hui de corriger. dans le court moment où il fut ministre des transports en 2024, le lr françois durovray avait considéré que c'était à l'etat de refixer les règles du jeu de la concurrence et notamment, d'inciter les opérateurs à desservir des territoires qu’ils tendent à négliger pour des raisons évidentes de rentabilité. aujourd’hui, le sénateur ps de meurthe-et-moselle olivier jaquin, spécialiste du sujet, lui emboîte le pas et devrait déposer dans les prochaines semaines, ou prochains mois, une proposition de loi visant à réguler les effets de cette ouverture à la concurrence. en particulier sur le marché des lignes à grande vitesse. mais pas seulement. olivier jaquin avance une…
