« c’est le monde à l’envers, l’avion est (souvent) moins cher que le train », constate réseau action climat (rac) dans un rapport publié le 3 juillet avec ufc-que choisir. selon les chiffres de l’association de défense des consommateurs qui a « scrapé » sur une journée des sites de ventes de billets sur les 48 liaisons aériennes les plus empruntées en france, s’il existe des trains directs, alors la bataille tourne en faveur du rail : il est 40% moins cher que l’avion. cette comparaison ne tient que pour les directs. le train tire beaucoup moins bien son épingle du jeu dès qu’il y a une correspondance : il coûte alors 10% plus cher que l’avion, le prix du billet doublant même à 113€ en moyenne, contre 64 € quand il existe un direct, constate l’ufc. la liaison nantes-marseille par exemple, qui n’est plus desservie par train direct depuis 2020, a vu le trafic aérien progresser de 11% entre 2019 et 2024, selon les chiffres du rapport. c’est la liaison transversale aérienne la plus empruntée en france avec plus de 400 000 passagers par an. 2,5 fois plus cher…
