après s’être diversifié en se lançant dans le transport par autocar, la plateforme de covoiturage s’attaque au marché ferroviaire. erwin coffy, directeur business de blablacar, a détaillé lors d’un club vrt la stratégie de l’entreprise. la start-up créée en 2006 par frédéric mazzella et nicolas brusson a bien grandi. blablacar n’est plus seulement une plateforme de covoiturage française : elle est présente dans 21 pays, a étendu son offre au transport par autocars, sous sa propre marque, et vient de se lancer dans la distribution de billets de train. invité du club vrt le 12 juin, erwin coffy, directeur chargé du business pour l’europe de l’ouest, et du ferroviaire, est revenu sur le développement accéléré de la plateforme. la licorne s’est implantée en espagne dès 2010, puis dans d’autres pays d’europe de l’ouest, elle a ensuite attaqué l’europe de l’est et a élargi son périmètre d’activité à la turquie, l’inde, le mexique, ou encore le brésil. ces pays sont devenus, et de loin, le premier marché en termes de trajets de covoiturage, devant la france : blablacar vend désormais plus de la moitié de ses billets hors de l’europe de…
