neuf ans après l’annonce du contrat entre alstom et amtrak, l'entreprise ferroviaire publique américaine, le matériel construit par le français aux etats-unis, entre en service aujourd'hui. un trajet inaugural s'est déroulé entre washington et new york penn station, en présence du secrétaire d'etat aux transports sean duffy et d'henri poupart-lafarge, directeur général d'alstom. en août 2016, la conception et la construction de 28 nouveaux trains à grande vitesse, destinés au couloir nord-est (cne) qui relie boston et washington d.c étaient attribuées à alstom. le support technique et la fourniture de composants pour la maintenance des nouveaux trains, inclus dans le contrat, en portaient le montant total à 1,8 milliard d'euros. pour cette ligne parmi les plus fréquentées des etats-unis, qui couvre environ 730 km, amtrak souhaitait renouveler une flotte vieillissante baptisée acela, au moyen de rames neuves, de plus grande capacité et de plus grande vitesse. l’opérateur a opté pour l’avelia liberty, de la gamme de trains à grande vitesse avelia d'alstom. la nouvelle rame peut transporter jusqu'à 27 % de passagers en plus par rapport aux trains acela actuellement en service. elle est composée d'une motrice compacte et de…
