Quand l’A13 se ferme, les comportements s’ouvrent : évaporation de trafic et report modal

Tribune 6T autoroute A13

léa wester, directrice associée de 6t ; nicolas louvet, fondateur et directeur de 6t ; mathieu chassignet, ingénieur mobilités durables à l’ademe le vendredi 19 avril 2024, une fissure dans la chaussée a entraîné la fermeture soudaine de l’autoroute a13 entre vaucresson et saint-cloud, à l’ouest de paris. survenant à la veille d’un week-end de trois jours, et en fin de vacances scolaires, cet incident a brutalement perturbé les déplacements de milliers d’automobilistes. restée totalement inaccessible pendant trois semaines, l’autoroute n’a rouvert que partiellement, sur une seule voie et dans un seul sens, avant un retour complet à la normale le 24 juin. pendant plus de deux mois, la circulation a donc été fortement restreinte sur un axe qui supporte habituellement entre 100 000 et 120 000 véhicules par jour. comment les usagers se sont-ils adaptés à cette situation inédite ? quels enseignements tirer de cette mise à l’épreuve des comportements de mobilité ? la fermeture de l’a13 constitue une situation rare et structurante, offrant une opportunité unique d’observer en conditions réelles les capacités d’adaptation des automobilistes. ce type d’événement, bien qu’indésirable, agit comme un révélateur puissant des comportements de…