encore un pas de plus dans l'ouverture à la concurrence du réseau ferré espagnol. l’établissement public chargé de gérer les infrastructures ferroviaires espagnoles, l'adif, a annoncé le 30 septembre le lancement de la deuxième phase de la libéralisation du rail. les couloirs madrid-galice et madrid-asturies/cantabrie ainsi qu’une ligne madrid-cadix/huelva doivent être ouvertes à la concurrence d’ici à 2027. cela qui permettrait à 70 % de la population d'être reliée par le fer contre 54 % actuellement, selon l'adif. l'administrateur du rail a envoyé ses propositions d’accords-cadres de capacité aux opérateurs potentiellement intéressés. aujourd'hui, seule la façade sud est desservie par d’autres opérateurs que l’espagnol renfe, avec la ligne madrid-barcelone et les couloirs madrid-région de valence et madrid-séville/malaga. la section allant jusqu’à cadix et huelva est le prolongement de la ligne qui mène à séville. l'italo-espagnol iryo et le français ouigo, déjà présents sur le marché espagnol, ont montré leur intérêt pour cette nouvelle phase d’ouverture. l’opérateur régional andalous ecorail a également fait savoir qu’il était intéressé.
