a la veille de son départ (quasiment acté) pour la sncf, jean castex aligne les victoires. le 16 octobre, il inaugurait l’arrivée des nouvelles rames ultra modernes mf19 sur la ligne 10 du métro parisien, qui en avait bien besoin. le 17, ile-de-france mobilités annonçait la victoire de ratp pour les deux derniers lots de lignes d'autobus parisiens mis en concurrence. en remportant ces deux derniers contrats, l'opérateur historique continuera donc d'être le seul exploitant des bus à l'intérieur de la capitale. car si l'on tire le bilan, la régie, via sa filiale cap ile-de-france, a remporté les appels d'offres de toutes les lignes de bus de paris intra-muros. elle les exploitera à partir du 1er novembre 2026 pour une durée de sept ans, avec possibilité de prolongation pour deux ans supplémentaire, précise ile-de-france mobilités (idfm). face aux nouveaux entrants sur le marché des bus parisiens et de la proche couronne – l’italien atm, keolis et transdsev - la ratp conserve 70% de ses 226 lignes (soit plus de 3 500 autobus au total) et 75% de ses agents à l'issue du processus qui a mis fin à son monopole.…
