un gagnant, trois perdants et une concurrence qui se précise pour eurostar. c'est ce qui ressort du verdict de l'office du rail et de la route (office of rail and road orr) qui a décidé fin octobre de permettre au britannique virgin d'utiliser le dépôt ferroviaire de temple mills situé à l'est de londres. les autres compagnies ferroviaires qui avaient aussi demandé un accès n'ont pas obtenu satisfaction. ce sont l'espagnol evolyn, l'italien trenitalia et le britannique gemini trains. pour l'agence britannique de régulation ferroviaire et routière, les projets de virgin, groupe du milliardaire richard branson, sont «plus solides financièrement et opérationnellement que ceux des autres candidats», car ils démontrent clairement «le soutien des investisseurs et un accord de principe pour fournir le matériel roulant nécessaire et approprié». des investissements "massifs" consacrés au dépôt ferroviaire le site de maintenance de temple mills, seul dépôt ferroviaire accessible depuis la ligne à grande vitesse hs1 reliant londres au tunnel sous la manche, est actuellement utilisé uniquement par eurostar qui le loue au gouvernement britannique via la concession hs1 (dont l'échéance est prévue en 2040). la filiale de la sncf, née de la…
