sncf voyageurs affiche deux grands objectifs : occuper le terrain pour dissuader la concurrence et conquérir de nouveaux clients pour mieux remplir ses trains en jouant sur la tarification, entre prix élevés et bon marché. ouigo, l'une des armes de cette stratégie lancée il y a plus de dix ans, est en train de passer un nouveau cap. dans un premier temps, au printemps dernier, le renforcement du parc de tgv ouigo, a été annoncé : il doit passer d'ici à 2027 de 38 à 50 rames grâce à la transformation de rames inoui en ouigo (en espérant que le tgv m arrive bien en 2026 comme prévu par le nouveau calendrier). le nombre de places augmentera alors de 30 %. suite logique, le service à bas coûts de sncf voyageurs s'apprête désormais à étendre le nombre de liaisons desservies. en particulier entre paris et l'ouest de la france. un aller-retour va ainsi être lancé, à partir du 14 décembre, entre paris et hendaye, via dax, bayonne, biarritz et saint-jean de luz. un troisième aller-retour entre paris et rennes est aussi programmé. a partir de l'été 2026, il est également…
