le rôle de l’afit france sera « central » dans la loi-cadre sur les transports, comme dans la répartition des financements entre réseaux et territoires. l’agence de financement des infrastructures de transport reste « un instrument essentiel » de l’investissement de l’État dans les infrastructures de transport. le conseil d’administration qui s’est réuni le 22 décembre autour de son président franck leroy s’est vu rassuré, quant à la confiance accordée par philippe tabarot. le budget initial qu’il a approuvé n’est pourtant pas franchement enthousiasmant. le montant prévisionnel des dépenses d’intervention est à la baisse. « il tient compte du contexte budgétaire, de l’absence de vote de la loi de finances pour 2026 et s’inscrit dans la perspective de l’adoption d‘une loi spéciale », précise l’afit france. le montant prévisionnel des autorisations d'engagement s’élève ainsi à 3 756 millions d’euros. par comparaison, il était en 2025 de 4,19 milliards d’euros (dont 2,5 pour le ferroviaire) et avait grimpé en 2024 à 4,8 milliards. cette année-là, le budget prévisionnel de l’afit avait même atteint 5,08 milliards, avant d’être amputé de quelques dizaines de millions. priorité aux infrastructures existantes le conseil d’administration se…
