Métro automatique. Les Asiatiques gagnent à Singapour

Avec six candidats en lice, ce marché était très disputé  Finalement, c’est à un consortium nippo-chinois regroupant Kawasaki Heavy Industries et CSR Qingdao Sifang que la Land Transport Authority (LTA) de Singapour a commandé 91 rames de métro automatiques de quatre voitures, chiffrées à 749 millions de dollars singapouriens (438 millions d’euros). Les cinq autres short-listés étaient Alstom, Bombardier, Caf, Siemens et Hyundai Rotem.

Kawasaki Heavy Industries sera responsable de la conception générale du matériel roulant, tandis que CSR Qingdao Sifang produira les caisses et assurera l’assemblage final. Chaque voiture présentera cinq ouvertures par côté afin de réduire les temps d’échanges en station. L’accent est également mis sur l’amélioration de la capacité à récupérer l’énergie pour ce matériel alimenté en 750 V continu par troisième rail.

Ces rames sont destinées à l’Eastern Region Line (12 stations sur 21 km entre Changi et Marina Bay), qui doit être terminée en 2020, et à la Thomson Line (30 km), qui doit être terminée l’année suivante et connectée à l’Eastern Region Line. L’ensemble devrait être exploité comme une seule ligne de 33 stations.