L’extension d’Eole jusqu’à Mantes-la-Jolie ne sera pas prête dans les temps

Un jour, après l’annonce du retard de mise en service de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, c’est au tour d’Eole. SNCF Réseau a reconnu le 29 novembre que l’extension de la ligne Eole (ou RER E) jusqu’à Mantes-la-Jolie dans l’ouest francilien, ne serait pas prête comme attendu fin 2026. Si une mise en service partielle pourra avoir lieu début 2027 avec quelques trains par heure, il faudra attendre la fin 2029 pour un lancement complet, a précisé le gestionnaire des infrastructures, maître d’ouvrage du projet confirmant une information du Parisien.

En cause, « le nouveau système de digitalisation de la signalisation des aiguillages rencontre des problèmes« , indique SNCF Réseau. « Son développement et son déploiement sur le secteur de Mantes, très exigeant du fait de la densité du trafic local, ne sont pas suffisamment avancés à ce stade« .

Interrogé dans Le Parisien, Valérie Pécresse ne cache pas sa colère.  » C’est un projet qui fait l’objet d’un investissement constant depuis des années, qui est en retard, qui est en surcoût de 50 %. Et quand on a épongé les surcoûts, les maîtres d’ouvrage m’avaient dit que c’était les derniers retards« . Le coût d’Eole atteint désormais 5,4 milliards d’euros alors qu’il était initialement estimé à 3,7 milliards.

Une première extension de la ligne jusqu’à Nanterre-La-Folie avait déjà été prévue en deux temps, avec une mise en service partiel juste avant les JO. Le service complet est prévu le 15 décembre.