Votre panier est actuellement vide !
La Deutsche Bahn vit « sa plus grave crise depuis la réforme de 1994 » selon son président
Pour la cinquième année consécutive, Deutsche Bahn est dans le rouge. En 2024, la compagnie ferroviaire publique allemande (100% des actions appartiennent à l’Etat) a certes réduit ses pertes d’exploitation d’un milliard d’euros par rapport à l’année précédente mais elles restent à un niveau très élevé (1,8 milliard) ainsi que l’endettement.
« La Deutsche Bahn vit sa plus grave crise depuis sa réforme de 1994 [transformation en société anonyme] », a résumé Richard Lutz, le président du groupe, très critiqué par les associations de voyageurs pour sa mauvaise gouvernance et ses émoluments en hausse en 2024 (2,1 millions d’euros) malgré les mauvais résultats.
Le chiffre d’affaires est passé de 45,2 à 26,2 milliards d’euros en raison de la vente Schenker. Les recettes de l’ancienne filiale logistique (14,3 milliards) ont contribué à réduire la dette astronomiques de la DB. En 2024, celle-ci a baissé de 1,4 milliard à 32,6 milliards d’euros. L’objectif est d’atteindre entre moins de 28 milliards en 2027.
Les annulations de trains n’ont jamais été aussi élevées. Le trafic voyageurs a baissé comme la ponctualité (62,5%) qui atteint un niveau historiquement bas sur les grandes lignes. Le montant des indemnités voyageurs a également atteint un record. « Nous sommes loin des objectifs que nous nous sommes fixés pour satisfaire notre clientèle », a reconnu Richard Lutz.
La DB veut renverser la tendance dans les prochaines années avec un gigantesque programme de remise à niveau des infrastructures et d’assainissement de la dette. Rien que pour l’entretien des principales lignes et la numérisation, les besoins ont été évalué à 80 milliards dans un rapport interne de la DB dévoilé par l’agence dpa.
La réduction du personnel devrait atteindre un nouveau record avec 10.000 postes de moins en 2027 par rapport à 2024, notamment dans l’administration. L’objectif est de sortir du rouge cette année là et d’atteindre une ponctualité de 75 à 80%.