Auteur/autrice : admin_lvdr

Le métro de Washington, la capitale des Etats-Unis, a fermé pendant 29 heures, du 15 mars à minuit jusqu'à 17 mars à 5h, les six lignes du réseau ainsi que les 91 stations, afin de procéder à une inspection de sécurité des équipements électriques menacés d'incendie. Cette opération de maintenance inédite a été décidée après l'incendie, le 14 mars, d'un câble électrique à la station Mc Pherson square, qui a paralysé plusieurs lignes sans faire de victimes.

Les autorités craignent la répétition d'un accident grave comme celui qui s'était produit en plein centre de la capitale en janvier 2015, lorsqu’une rame du métro de Washington s'était retrouvée envahie par de la fumée, dans un tunnel. Une femme avait trouvé la mort et plus de 80 personnes avaient été blessées dans cet accident qui avait achevé de ruiner la réputation d'un réseau fréquemment décrié pour ses retards et dysfonctionnements.

Les techniciens vont inspecter quelque 600 câbles de raccordement électrique, alimentant le troisième rail. Un rapport d'enquête sera publié, à l’issue de cette inspection.

La société MESEA, qui assurera la maintenance de la LGV SEA Tours-Bordeaux jusqu’en 2061, soit pendant la durée de la concession, est en train de constitue ses équipes pour être opérationnelle en juillet 2017 lorsqu’entrera en service la ligne nouvelle. « Environ 170 personnes composeront au final les effectifs de MESEA en 2017 », indique l’entreprise, détenue à hauteur de 70 % par Vinci Concessions et à hauteur de 30 % par Systra. Les offres d’emplois, diffusées sur le site Internet de Pôle emploi, concernent principalement trois métiers: mainteneur voie et caténaire, technicien système et technicien aiguille.

Pour la première fois, le « Tube » de Londres ne s'arrêtera plus la nuit durant les week-ends à partir du 5 août. Les usagers fêtards pourront ainsi emprunter les lignes Victoria et Jubilee les nuits de vendredi et samedi, puis en septembre, les lignes Central, Northern et Piccadilly. Après 18 mois de conflits et grèves monstres, cette annonce – qui a fuité dans la presse britannique le 14 mars sans encore être confirmée par la gestionnaire du réseau Tfl – intervient suite à l'acceptation d'un accord par les deux syndicats majeurs Aslef et RMT. Cette circulation de nuit sera assurée grâce à 180 conducteurs à temps partiel embauchés spécifiquement pour ce service et bénéficiant de conditions similaires aux anciens employés.
 

Moins 4 %. C’est la baisse du taux de fraude dans les transports urbains lillois, passé de 18 à 14 % entre décembre 2015 et décembre 2014. C’est le fruit de la politique anti-fraude prônée par l’exploitant Keolis – 6.6 millions de voyageurs ont été contrôlés en 2015, un million de plus qu’en 2014 – et soutenue par la métropole européenne de Lille (MEL) qui met en avant sa « culture de la recette ». Car un point de gagné, c’est 800 000 euros de recettes. Ces résultats encouragent la MEL à lancer la commande de portiques de contrôle d’accès au métro. Une délibération devait être présentée au conseil le 1er avril avec l’objectif d’équiper 7 stations fin 2017, puis les 60 stations, afin de ramener le taux de fraude à 6,1 %.

Le géant chinois de l’industrie ferroviaire CRRC, a annoncé, le 11 mars, avoir été retenu par l'Autorité des transports de la municipalité de Chicago (CTA), à travers sa filiale aux Etats-Unis, CSR Sifang America, pour fournir 846 voitures de métro destinées à remplacer des rames anciennes.
Parmi les conditions du contrat, qui s’élève à 1,3 milliard de dollars (1,17 million d’euros), le groupe chinois s'est engagé à construire une usine d'assemblage à Chicago, qui générera près de 70 emplois sur place. Les premières voitures produites devraient entrer en service en 2020.
CRRC est né, fin 2014, du rapprochement orchestré par Pékin entre CNR et CSR, deux conglomérats contrôlés par l'Etat et produisant voitures et locomotives pour le réseau ferroviaire chinois.
Leur fusion était destinée à faire naître un mastodonte du rail capable d'exporter encore davantage les technologies chinoises de chemin de fer à l'international, tout en mettant un terme à la concurrence trop « acharnée » des deux entreprises.
En octobre 2014, CNR avait déjà décroché un contrat pour fournir 284 voitures de train au réseau interurbain de Boston, d'une valeur de 566 millions de dollars. C'était alors la première fois que la Chine pénétrait le marché du rail américain.
CSR avait en revanche connu à la même époque un cuisant revers avec l'annulation d'un appel d'offres pour un projet de TGV à 3,75 milliards de dollars au Mexique, qu'il avait remporté dans un premier temps au sein d'un consortium.
Par ailleurs, un consortium d'entreprises chinoises incluant des filiales de CRRC a été retenu l'automne dernier, associé à une société américaine de capital-investissement, pour développer une ligne à grande vitesse reliant notamment Las Vegas à Los Angeles.

La RATP a signé un bail avec BNP Paribas, à travers sa filiale d’immobilier d’entreprise, pour occuper un immeuble à construire à Fontenay-sous-Bois, près de la station du RER A, Val-de-Fontenay. L’Elyp’s, implanté sur un terrain entre une bretelle d’accès et l’autoroute A 86, selon des normes HQE, explique le site boursier.com, devrait compter 32 500 m2 de bureaux et accueillir jusqu’à 2200 agents de la RATP aujourd’hui dispersés dans différents bureaux alentour. Les travaux devraient débuter au deuxième trimestre 2016 pour une livraison prévisionnelle mi 2019.