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Auteur/autrice : admin_lvdr
Hausse (presque) générale pour Eurotunnel au troisième trimestre
« Cet été, Eurotunnel a battu de nouveaux records de fréquentation et la dynamique ne faiblit pas » Jacques Gounon, Président-Directeur général du Groupe Eurotunnel ne se plaint pas du troisième trimestre 2014 et voit l’avenir avec confiance, entre la vitalité de l’économie britannique ou l’application des règles environnementales Marpol en janvier prochain, qui devraient renchérir les tarifs des ferries… et rendre ainsi le Tunnel plus concurrentiel.
Toujours est-il que pour le chiffre d’affaires total du groupe au troisième trimestre (343,9 millions d’euros) a présenté une hausse de 7 % à taux de change constant par rapport à la même période en 2013. Sur ce chiffre d’affaires, plus de 71 % restent liés à l’exploitation du lien fixe sous la Manche, en progrès de 5 % (tiré par les navettes, plus 7 %), alors que 20 % proviennent d’Europorte (fret ferroviaire, en hausse de 8 %) et les près de 9 % restants, des ferries MyFerryLink, en hausse de 20 %.
Côté trafics, le troisième trimestre a présenté une hausse presque générale, l’exception étant les autocars (-7 %). Côté route, les camions (pour lesquels trois nouvelles navettes seront acquises) ont progressé de 6 % et les voitures, motos, camping-cars et remorques de 3 %. Mais c’est sur le rail que la hausse la plus spectaculaire a été enregistrée : 17 % en tonnage (9 % en trains) grâce au lancement de nouveaux trains et à une réduction des péages unitaires dans le cadre des mesures d’encouragement d’Eurotunnel. Ceci alors qu’Eurostar transporte 3 % de voyageurs en plus (voir brève « Transmanche 2 »). A propos de l’opérateur à grande vitesse, Eurotunnel ajoute que la cession des 40 % du capital détenus par l’Etat britannique au capital d’Eurostar « est un catalyseur d’innovation pour cette entreprise ferroviaire soucieuse de concrétiser son potentiel ».
Enfin, comme le laisse deviner l’évolution de son chiffre d’affaires, tous les trafics de MyFerryLink sont en forte hausse (8 % pour les camions, 19 % pour les voitures et 13 % pour les autocars), malgré un avenir incertain suite à la décision de l’autorité de la Concurrence britannique, à laquelle Eurotunnel a fait appel, interdisant l’accès à Douvres sous six mois après son ordonnance.
Delphine André élue Présidente du GNTC
Le 16 octobre, Delphine André, présidente et actionnaire du Groupe Charles André a été élue présidente du GNTC, le Groupement national des transports combinés.
Elle succède à Gérard Perrin, qui occupait le poste depuis 2010. Diplômée en droits des affaires, fiscalité et comptabilité, Delphine André a mené une carrière de juriste et d'avocate de 1991 à 2002.
Elle dirige aujourd'hui le groupe Charles André, fondé en 1932 par son grand-père.
Premier Flirt pour MTR Express en Suède
Le 18 octobre, Stadler Rail a annoncé avoir livré le premier des six trains interurbains Flirt destinés à la société MTR Express.
Les trains, évalués à 71 millions d'euros, seront livrés entre mars et août 2015… Dès mars 2015, MTR Express, filiale de l'opérateur du métro de Hong Kong, exploitera la liaison entre Stockholm et Göteborg en concurrence directe avec SJ, l'exploitant "historique" des trains de voyageurs sur les chemins de fer suédois.
MTR se développe à l'international sur les marchés d'exploitation et de maintenance de réseaux de transport urbain et interurbain. Il exploite un train de banlieue de Melbourne et le métro de Stockholm depuis 2009 et, en joint-venture avec Arriva, le service orbital Overground de Londres depuis 2007.
Inde : Alstom fournira 25 rames pour le métro de Cochin (Kochi)
Le groupe d'énergie et de transport français Alstom a annoncé, le 27 octobre, avoir remporté un contrat de 85 millions d'euros pour la fourniture de 25 rames de métro de sa gamme Metropolis à la ville indienne de Kochi, dans l'état du Kerala.
Ces rames circuleront sur la nouvelle ligne de métro, en viaduc, de Kochi, longue de 25,6 kilomètres et qui dessert 22 stations réparties. Le groupe souligne que cette ligne récemment construite devrait accueillir jusqu'à 15 000 passagers par heure et par destination.
« Chaque train sera composé de trois voitures, d'une longueur de 65 mètres environ et capable de transporter jusqu'à 975 passagers. Les voitures du métro rouleront à une vitesse maximale de 80 km/h. Elles seront construites dans la toute nouvelle usine de Sri city, dans l'Andhra Pradesh, en Inde », poursuit Alstom.
Les premières rames devraient être livrées début 2016.
« Il s'agit de notre deuxième contrat de métro dans le pays, après celui de Chennai », a indiqué Dominique Pouliquen, vice-président d'Alstom Transport pour la région Asie-Pacifique.
Alstom Transport a enregistré un chiffre d'affaires de 5,9 milliards d'euros pour l'exercice 2013/14.
Premier voyage du train de luxe Budapest – Téhéran
Un train de grand luxe transportant des touristes occidentaux est arrivé, le 27 octobre, à Téhéran après un voyage inaugural de douze jours à travers l’Europe de l’Est et la Turquie, signe de la volonté de l’Iran de développer le tourisme.
Les 70 touristes, en majorité des Britanniques et Australiens, ont payé entre 10 000 et 23 000 euros pour vivre cette première traversée d’Ouest en Est baptisée « Les joyaux de la Perse » et bénéficier d’un service cinq étoiles avec des boissons alcoolisées gratuites, sauf en Iran où leur consommation est interdite.
Huit autres voyages, quatre au départ de Budapest et quatre de Téhéran, sont déjà programmés pour 2015, selon les organisateurs du voyage, une filiale des chemins de fer hongrois associée à une agence de tourisme iranienne.
Amérique du Nord. Pas de fusion entre Canadian Pacific et CSX
La fusion entre le groupe américain CSX Corp et le Canadian Pacific (CP) a échoué et les négociations sont terminées, a indiqué, le 20 octobre, le transporteur ferroviaire canadien.
Un tel rapprochement aurait créé un géant du secteur en Amérique du Nord, pesant 68 milliards de dollars américains en Bourse.
Canadian Pacific, dont le siège est à Calgary, en Alberta (ouest), avait proposé à CSX, basé en Floride aux Etats-Unis, « la création d'un réseau intégré s'étendant d'un océan à l'autre, qui soit en mesure d'améliorer le service à la clientèle, d'encourager la concurrence et de désengorger le système ferroviaire continental, en particulier dans la région de Chicago ».
Le transporteur canadien n'a pas donné les raisons précises de l'échec des pourparlers, mais a fait allusion aux « préoccupations liées à la régulation » qui semblent « dissuader plusieurs chemins de fer envisageant des rapprochements ».
CP estime pourtant que les fusions dans le secteur ferroviaire en Amérique du Nord sont plus nécessaires que jamais alors que le fer transporte de plus en plus de pétrole, de céréales et de biens de consommation et que les autorités de la concurrence pourraient se laisser convaincre par des projets cohérents.
Les autorités de la concurrence ont bloqué tous les projets de fusion entre des acteurs de premier plan du secteur en Amérique du Nord depuis la fin des années 1990.
1500 véhicules Iveco bus livrés en 11 ans aux entreprises du réseau Réunir
Iveco Bus a livré un Crosway Line à l'entreprise Perraud Voyages, installé à Tullins dans l'Isère, au cours du salon Autocar expo qui s'est déroulé à Lyon du 15 au 18 octobre. Cette livraison symbolique était le 1500e véhicule livré à une entreprise du réseau Réunir, depuis 2003, date du début du partenariat entre le réseau d'entreprises de transport et le constructeur. Tous les types de véhicules ont été livrés , autocars scolaires, interurbains, autocars de tourisme et autobus pour des dessertes urbaines et péri-urbaines.
Cette livraison était aussi l'occasion de montrer la pérennité de Perraud Voyages, reprise en janvier grâce à Easynove, un collectif de PME initié par 23 chefs d'entreprises membres de Réunir.
Clermont-Ferrand : l’usage des vélos en libre service augmente
C.vélo, le service de vélo en libre-service et en location longue durée du Syndicat mixte des transports de l'agglomération de Clermont-Ferrand (SMTC), a acquis vingt-cinq nouveaux vélos, dont vingt électriques et cinq classiques. Le parc de C.vélo est ainsi porté à soixante-dix bicyclettes en location longue durée et 220 en libre-service soit au total 290 deux-roues. Dotés d’un cadre renforcé et chaussés de pneus Michelin, les vélos électriques disposent d’une autonomie de 70 km, pèsent 25 kilos (dont 4 kilos de batterie) et sont dotés d’un antivol intégré.
A son lancement, en juin 2013, C.vélo comptait 100 vélos répartis dans dix stations. Un an plus tard, onze nouvelles stations étaient ouvertes. Et mi-novembre, le SMTC ouvrira une 22e station : Parvis de la gare.
300 abonnés se sont inscrits, entre juin 2013 et juin 2014, auxquels se sont ajoutés 2100 utilisateurs occasionnels.
Plus de 50 nouveaux abonnés se sont inscrits en septembre et plus de 3100 trajets ont alors été effectués, contre 1980 en septembre 2013, soit une augmentation de près de 60 %. Pour répondre à la demande, de nouveaux vélos électriques vont être commandés début 2015 pour une mise en service prévue au printemps.
Wifi à bord des trains : la secrétaire d’Etat au numérique prend rendez-vous par tweet
Axelle Lemaire, la secrétaire d'Etat chargée du numérique a interpellé la SNCF, par l'intermédiaire d'un tweet, posté le 17 octobre, à 17h57 et rédigé ainsi : « Toc toc toc, la SNCF : on peut se voir pour discuter wifi dans le train? Merci d'avance! 😉 ». La réponse est arrivée quelques heures plus tard, à 21h27, par l'intermédiaire de twitter également « RDV est pris Madame la secrétaire d'état ! 😉 », annonçait le compte Infopresse SNCF.
Par ailleurs, la SNCF explique sur son site pourquoi les voitures des TGV ne sont pas équipées de wifi. « Le principal obstacle, comme bien souvent est financier. L’installation du Wi-Fi coûte plus de 350.000 euros par rame. Il y a plus de 450 rames dans le parc TGV. SNCF n’a pas encore trouvé le modèle économique (satisfaisant pour tous) et ne peut donc pas encore étendre ce service à tout le réseau. »
Eurostar : nouvelle hausse des ventes au troisième trimestre 2014
Entre les mois de juillet et de septembre 2014, les ventes d’Eurostar ont augmenté de 2%, atteignant 211 millions de livres sterling (267 millions d'euros), contre 207 millions (267 millions d'euros), à la même période l'an passé, a annoncé l’entreprise le 21 octobre.
Le nombre de voyageurs en classe Business Premier a, par ailleurs, augmenté de 6 % sur le troisième trimestre 2014. Quant au nombre de voyageurs transportés, il a crû de 3%, passant de 2,7 millions en 2013 à 2,8 millions en 2014.
Alors que l’entreprise fêtera ses vingt ans en novembre, Eurostar se prépare à étendre ses services en Europe : entre Londres, Lyon, Avignon et Marseille, en mai 2015, – les premiers billets seront mis en vente en décembre prochain – et entre Londres et Amsterdam, en 2016, avec des arrêts à Anvers, Rotterdam, l’aéroport d'Amsterdam-Schiphol et Amsterdam-Central.