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Auteur/autrice : admin_lvdr
SNCF : Florence Parly devrait être chargée de la stratégie et des finances
Florence Parly, ancienne secrétaire d'Etat au Budget entre 2000 et 2002 qui vient de quitter Air France, devrait rejoindre la SNCF, où elle sera chargée de la stratégie et des finances, selon Les Echos du 29 septembre. Elle aura le titre de "directrice générale déléguée et prendra ses fonctions le 15 novembre".
Fin août, Air France, où elle était en charge de l'activité passagers à Orly et des escales France, avait annoncé son départ du groupe à compter du 8 septembre.
Selon le quotidien économique, Florence Parly aura plusieurs dossiers d'importance à gérer, dont la négociation du contrat de performance qui engagera la compagnie ferroviaire à l'égard de l'Etat.
Nomination de Mathieu Dunant au Directoire de SYSTRA
Mathieu Dunant est nommé membre du Directoire de Systra en remplacement de Philippe Naudi qui a souhaité être déchargé de ses fonctions opérationnelles.
Mathieu Dunant, 44 ans, ancien élève de l'Ecole Polytechnique et de l'Ecole Nationale des Techniques Avancées, a démarré sa carrière dans un cabinet de consultants. Il crée une startup dans le domaine des réseaux internet avant de rejoindre la RATP en 2003 où il a exercé comme Responsable de l'ingénierie des systèmes d'information voyageurs et des systèmes embarqués puis comme directeur de la ligne 14. En 2009, il est nommé directeur-général de RATP DEV America à New York avant de revenir à Paris en 2012 pour assumer en outre la fonction de directeur de la filiale/ branche Afrique Amérique de RATP DEV.
Anne Yvrande-Billon nommée vice-présidente de l’ARAF
Nommée par le président de l’Assemblée nationale le 29 septembre 2014, Anne Yvrande-Billon, 39 ans, rejoindra l’ARAF le 1er novembre en tant que vice-présidente de l’Autorité, aux côtés de Pierre Cardo, président.
Docteur en sciences économiques de l’université Paris I (sujet de thèse : « Choix contractuels et performances, le cas des chemins de fer britanniques »), Anne Yvrande-Billon était depuis 2011 au service économique de l’Autorité de la concurrence et depuis juillet 2014 adjointe au chef du service des concentrations de cette même Autorité.
Elle a été conseillère scientifique au Conseil d’Analyse Economique de 2008 à 2011, et maître de conférences en sciences économiques à l’université Paris I de 2003 à 2008.
Sa nomination fait suite à la nouvelle composition du collège de l’ARAF issue de la loi portant réforme ferroviaire du 4 août 2014 qui prévoit trois membres permanents : le président et deux vice-présidents.
Le deuxième vice-président sera nommé en 2018 par le gouvernement.
RATP Dev : Romain Ferrière nommé Directeur administratif et financier
Romain Ferrière prend les fonctions de Directeur administratif et financier et rejoint le Comité de Direction de RATP Dev.
Romain Ferrière, 39 ans, ingénieur ENSAM, titulaire d’un DEA en Génie des Matériaux et Procédés et d’un CESS « Diagnostic économique d’entreprise », a commencé sa carrière en 1999 chez Arthur Andersen comme Auditeur Financier. De 2002 à 2004, il occupe le poste de Consultant Senior chez Andersen Business Consulting. En 2005, il est chargé de mission auprès du Directeur Administratif et Financier Groupe au sein de la société Atos Origin, SII. De 2006 à 2011, il travaille chez ERNST & YOUNG, en qualité de Senior Manager Corporate Finance. En 2012, il occupe la fonction de Contrôleur Financier Sales GATI au sein du groupe ex Pechiney/Rio Tinto. Il rejoint RATP Dev en juin 2013 en tant que directeur financier adjoint.
RATP Dev : Ronan Bois prend la tête de la direction du sightseeing
Ronan Bois, sous l’autorité de Laurence Batlle, prend la tête de la nouvelle direction du sightseeing et rejoint le Comité de Direction de RATP Dev.
La création de cette direction dédiée au sightseeing va permettre d’accompagner le développement de RATP Dev dans ce secteur, suite au lancement d’une activité de bus touristiques à New York, en mai dernier, et à l’acquisition, en septembre, de The Original London Sightseeing Tour, l’un des principaux acteurs du sightseeing à Londres.
Ronan Bois, 43 ans, diplômé de l’ESC Bretagne et d’un MBA du Boston College, a débuté sa carrière en 1996 dans le tourisme au sein de Club Méditerranée et de Kuoni Travel Group avant d’intégrer Veolia Transport en tant que Directeur Commercial & Marketing pour Eurolines, puis en charge du Développement de nouvelles activités (SuperShuttle en Europe, projet ferroviaire avec Air France) et de la gestion aéroportuaire avant de se consacrer au lancement de Thello (premier opérateur privé ferroviaire passagers entre la France et l’Italie). Il
intègre RATP Dev en 2012, en qualité de Directeur Commercial en charge du développement des activités B to C.
RATP Dev : Laurence Batlle nommée Directrice opérationnelle de la Business Unit (BU) Amérique-Afrique
Jusqu’à présent directrice administrative et financière, Laurence Batlle prend la direction de la Business Unit Amérique-Afrique, succédant à Mathieu Dunant.
Elle aura ainsi en charge les activités de RATP Dev au Maghreb (Algérie et Maroc), en Afrique du Sud et aux Etats-Unis, ainsi que les développements dans ces pays. Laurence Batlle supervisera également la nouvelle direction dédiée aux activités de sightseeing (Paris, New York, Londres, Bath).
Laurence Batlle, membre du directoire, était jusque-là directrice administrative et financière de RATP Dev qu’elle avait rejoint en décembre 2007, après avoir passé 2 ans chez Atos Origin en qualité de VP Global Finance Support. Laurence Batlle était auparavant associée de PricewaterhouseCoopers où elle a exercé de 1993 à 2005.
Laurence Batlle est diplômée de Harvard Business School et de l’Institut Commercial de Nancy. Elle est Expert-Comptable. Laurence Batlle est chevalier de l’Ordre du Mérite. Elle est administratrice indépendante et présidente du comité d’Audit d’Elior.
Tinto. Il rejoint RATP Dev en juin 2013 en tant que directeur financier adjoint.
RATP Dev : Catherine Chardon devient Directrice adjointe Etats-Unis
RATP Dev a confié le nouveau poste de Directeur adjoint aux Etats-Unis à Catherine Chardon, pour accompagner son développement important dans ce pays.
La filiale de la Ratp a considérablement conforté sa présence aux Etats-Unis avec la mise en service du tramway de Tucson et le lancement d’une activité de bus touristiques à New York.
Catherine Chardon, 44 ans, est titulaire d’un DESS de l’Université Paris Descartes, d’un MSc de la Nottingham University (UK) et est diplômée de l’INSEAD. Elle a débuté sa carrière à la RATP dans la fonction RH tant sur le terrain qu’en fonction Corporate. Elle est ensuite missionnée pour travailler dans différentes filiales transport du groupe RATP. Ces 6 dernières années, Catherine Chardon était directrice adjointe de la BU France/Suisse de RATP Dev. Elle est par ailleurs administratrice de la Fondation Groupe RATP depuis 3 ans.
Ansaldo Breda : Finmeccanica écarte Thales
Le groupe d'électronique Thales a été écarté par l'italien Finmeccanica pour la reprise de sa branche ferroviaire AnsaldoBreda, qui lui aurait permis de devenir un leader mondial de la signalisation, rapporte le 27 septembre La Tribune.
Selon le journal, Thales et le constructeur espagnol CAF « n'ont pas été invités par Finmeccanica à déposer des offres engageantes pour acquérir la filiale ferroviaire AnsaldoBreda », déficitaire, dont le géant italien de l'aéronautique et de la défense souhaite se défaire.
En revanche, le consortium chinois regroupant China CNR et Insigma, ainsi que le japonais Hitachi, ont été invités à donner une suite à leur offre de reprise.
Finmeccanica avait annoncé mi-septembre avoir reçu quatre offres non engageantes pour sa filiale déficitaire et pour sa filiale (rentable) Ansaldo STS, spécialisée dans la signalisation ferroviaire.
Pour Thales, l'acquisition d'AnsaldoBreda lui aurait permis de devenir un leader mondial sur le marché de la signalisation, assure La Tribune, à égalité avec l'allemand Siemens qui détient 20% du marché mondial contre 10% pour Thales.
« C'est donc plus de trois ans de travail qui s'envole en fumée pour Thales qui convoitait Ansaldo depuis longtemps », souligne le journal.
Le marché de la signalisation concerne non seulement l'ouverture de nouvelles lignes dans les pays émergents mais aussi la modernisation des lignes anciennes dans les pays occidentaux; il représente un potentiel de croissance de 3,3% par an dans les cinq prochaines années, selon une étude de l'industrie européenne du rail (Unife).
InnoTrans 2014 – Une dixième édition sous le signe de la mobilité 4.0
La mobilité 4.0 ? Cette notion un peu obscure, même pour la plupart des spécialistes, était le mot-clé de la cérémonie d’ouverture de l’édition 2014 d’InnoTrans, le « salon international de l’innovation dans les transports » – principalement ferroviaires – qui se tient tous les deux ans à Berlin depuis 1996. Que ce soit pour Alexander Dobrindt, ministre fédéral allemand des Transports et des infrastructures numériques, ou pour Rüdiger Grube, président de la DB, « l’innovation dans les transports est liée aux mégadonnées ». Sans doute la définition de la mobilité 4.0.
Ouverte le 23 septembre, cette dixième édition a une fois de plus battu tous les records, avec 140 premières mondiales, 145 véhicules ferroviaires sur les voies à l’extérieur – une exclusivité InnoTrans – 2 758 exposants de 55 pays (61 % de non-allemands) et un cumul de 138 872 visiteurs professionnels venus d’une centaine de pays. Sans compter les 15 000 visiteurs grand public venus voir le matériel roulant au cours du week-end. Bref, une hausse globale de 10 % pour les chiffres-clés de cette manifestation de plus en plus mondiale, après avoir été essentiellement allemande, puis européenne. Un élargissement successif qui était symbolisé par la présence à la séance inaugurale de Siim Kallas, pour la dernière fois en tant que commissaire européen, et d’un des principaux acteurs japonais, Tetsuro Tomita, CEO d’East JR.
Côté stands, la présence de l’Extrême-Orient était de plus en plus visible, avec une mention spéciale pour la Chine. Mais logistique oblige, il est difficile de présenter sur place des véhicules venus de l’autre bout du monde. Sur les voies extérieures dominaient donc toujours les locomotives, trains et trams venus d’Europe, avec une demi-rame à grande vitesse italienne Frecciarossa 1000 comme principale attraction. Comme lors des éditions précédentes, les voisins de l’est (Pologne, République tchèque, Slovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie et Croatie) étaient bien visibles. Avec au premier rang l’autorail Link commandé par la DB au polonais Pesa lors de la précédente édition d’InnoTrans. Cet autorail avait comme voisin un tram conçu par les transports publics d’Istanbul, symbole de la forte présence turque sur les voies d'exposition cette année. Présence renforcée par la visite d’une délégation de 420 politiciens et industriels turcs à Berlin. Autre visite officielle remarquée, celle de Patrick McLoughlin, secrétaire d'Etat britannique aux Transports, à la remise officielle de la première rame Class 700 de Siemens destinée au RER londonien Thameslink.
Et la France ? Trois pavillons nationaux organisés par Ubifrance et regroupant 102 exposant – clusters, industriels et centres de recherche – étaient répartis dans la trentaine de halls ouverts aux visiteurs au Parc des Expositions de Berlin. En particulier, les acteurs du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie étaient regroupés sous la bannière Northern France Rail, qui occupait une place de choix à côté des plus grands exposants dans un des halls les plus visités.
Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux Transports, n'a pas manqué de visiter les stands tricolores lors de la journée inaugurale. En particulier celui d’Alstom, tactiquement placé près du tram compact d’Aubagne. Ce véhicule, qui n’a laissé personne indifférent, symbolisait le lancement de la nouvelle gamme Citadis X05, dont il est le précurseur. Outre les wagons modernisés par les Ateliers d’Orval, la présence française sur les voies était aussi assurée par le Regio2N de Bombardier. Au bout du compte, la diversité de l'offre française était moins mise en valeur que lors des précédentes éditions. L’absence de la SNCF dans la liste des exposants n’y est sans doute pas étrangère…
