Ville, Rail & Transports

Auteur/autrice : admin_lvdr

  • Mise en service de la ligne KTX Daegu – Busan en Corée

    Après de nombreux retards, la ligne Daegu – Busan, longue de 128 km, a été mise en service. Section sud-est de la liaison à grande vitesse (KTX) Séoul – Busan, elle permet de relier les 417 km séparant ces deux villes en 2 heures 18, soit un gain de 22 minutes. L’opérateur Korail espère une hausse de la fréquentation de 27 %, de 106 000 à 135 000 voyageurs/jour. Deux autres lignes KTX sont en cours de construction : celle qui desservira Suseo, au sud de Séoul, à Pyeongtaek, dans la province de Gyeonggi, au nord de la capitale, dont l’achèvement est prévu pour 2014, et celle, longue de 264 km, qui courra vers le sud-ouest du pays à travers la province de Jeolla jusqu’à Mokpo, qui devrait être prête en 2017. D’autres lignes à grande vitesse sont à l’étude, dans le cadre d’un plan du gouvernement visant à rendre accessible en moins de 2 heures de trajet 95 % du territoire coréen, à l’horizon 2020.

  • Le tramway de Reims prêt sur toute la ligne

    Les Rémois commencent à découvrir leur tramway. Les premières des 18 rames aux huit couleurs et au nez en forme de flûte de champagne, ont en effet débuté leurs essais et parcouru l’intégralité des 11,2 km de la ligne, dont une partie en centre-ville est alimentée par le sol (système APS), comme à Bordeaux. La formation des conducteurs vient de débuter et les marches à blanc sont prévues en février. Le grand rendez-vous est maintenant fixé au 18 avril 2011 pour la mise en service commercial. D’ici là chaque rame aura déjà roulé plus de 2 500 km…

  • Prêt de 44 millions d’euros de l’AFD pour le métro du Caire

    L’Agence française de développement (AFD) a signé au Caire une convention de prêt à conditions privilégiées de 44 millions d’euros destinée à financer une nouvelle ligne du métro du Caire, a annoncé le 7 novembre l’ambassade de France en Egypte. Ce prêt est une contribution au financement de la deuxième phase de la ligne 3 du métro de la capitale égyptienne, qui comprend la construction de 7,12 km de ligne et de quatre stations allant du centre-ville (station Abassia) au nord-est de la ville (Héliopolis). Les travaux devront être achevés en 2013. Le communiqué rappelle que cette deuxième phase de la ligne 3 « profite également d’un autre prêt du gouvernement français, à hauteur de 200 millions d’euros ». Avec la construction de la troisième ligne de 33 km en axe est-ouest qui ira jusqu’à l’aéroport, le métro du Caire dépassera 100 km. Il devrait transporter 5 millions de passagers par jour à l’horizon 2020.

  • Deux contrats de signalisation pour une filiale d’Alstom en Grande-Bretagne

    Le 8 novembre, Alstom a annoncé que sa filiale Signalling Solutions Ltd, détenue à parts égales avec Balfour Beatty Rail, avait remporté deux contrats outre-Manche. Le premier de ces contrats attribués par Network Rail, gestionnaire du réseau ferré classique britannique, porte sur l’amélioration de la capacité autorisée par la signalisation autour de la gare de West Ham, dans la banlieue est de Londres. Cette modernisation chiffrée à 4 millions d’euros environ est effectuée dans le cadre de la desserte des Jeux olympiques de 2012. Chiffré à plus de 25 millions d’euros, le second contrat doit faire passer de 110 mph (176 km/h) à 125 mph (201 km/h) la vitesse autorisée en traversée de la gare de Bletchley, au nord-ouest de Londres sur la ligne de la côte ouest (WCML). À l’occasion, la signalisation, l’alimentation électrique et la commande des aiguillages (solution Smartlock d’Alstom) seront remplacés.

  • Ansaldo STS modernise la signalisation d’une ligne du métro de Stockholm

    Le 8 novembre, Ansaldo STS a annoncé avoir signé un contrat « évalué à environ 80 millions d’euros » avec SL (l’autorité organisatrice des transports du Grand Stockholm) pour la modernisation de la signalisation de la Ligne rouge du métro de la capitale suédoise. La maintenance est en option pour une durée maximale de 25 ans. Outre cette ligne de 41 km desservant 36 stations avec 30 rames, les deux autres lignes du réseau de Stockholm peuvent être équipées de la gestion des trains basée sur la communication radio (CBTC) d’Ansaldo STS, qui autorise une éventuelle migration vers une exploitation automatique sans conducteur.

  • Laboratoire de recherche franco-chinois sur la ville à Shanghaï

    Le réseau des universités de technologie (UT) et l’université de Shanghaï (SHU) ont signé fin octobre un protocole d’entente portant sur la création du 1er laboratoire de recherche franco-chinois sur le thème de la ville, au sein de l’Université de technologie sino-européenne de Shanghaï (Utseus).
    L’objectif du projet nommé Complexcity est d’identifier et de satisfaire des besoins urbains à travers quatre thématiques : sécurité et gestion du risque urbain, transports intelligents, ville numérique, évolution et modèle de développement de la ville. La population de la municipalité de Shanghaï pourrait atteindre 22,5 millions d’habitants en 2020, soit une augmentation de 17 %. Et la population urbaine de la Chine dépassera sa population rurale d’ici 5 ans.

  • Infrabel mise sur l’énergie solaire

    Le gestionnaire des infrastructures belges, Infrabel, a conclu fin octobre un accord avec la société Enfinity, spécialisée dans les énergies renouvelables. Quelque 16 000 panneaux solaires devraient ainsi être installés d’ici la fin de l’année sur le toit d’un tunnel de 3,4 kilomètres dans lequel circulent les trains reliant Paris à Amsterdam via Bruxelles. Ces 50 000 m2 de panneaux photovoltaïques devraient fournir 3,5 mégawattheures par an aux trains empruntant le tunnel mais aussi à certaines structures de la gare d’Anvers. Coût de l’installation : plus de 14 millions d’euros. Un investissement qui permettra, selon Infrabel, d’éviter le rejet de 47,3 millions de kilogrammes de CO2 dans l’atmosphère au cours des vingt prochaines années, soit 2 400 tonnes par an.

  • Les tickets à l’unité seront plus chers dans les bus à Lyon

    Le Sytral a décidé d’augmenter de 40 centimes le prix du ticket à l’unité lorsqu’il est acheté à bord du bus : au 1er janvier, il coûtera 2 euros au lieu de 1,60. De plus les conducteurs lyonnais ne vendront plus de « ticket liberté deux heures ». Le but est de permettre aux lignes du réseau de surface des TCL de gagner en régularité, les opérations de vente et de rendu de monnaie faisant facilement perdre du temps.

  • Keolis lance une campagne de prévention des accidents de voyageurs

    « Keolis est attentif mais ça ne suffit pas », c’est le slogan de la campagne que déploie Keolis au niveau national. Elle se déroulera en trois temps jusqu’à mi-2011 pour illustrer les accidents les plus fréquemment observés sur les réseaux de transport en pointant sur un ton humoristique les conduites à risque des voyageurs. Réalisée par l’agence Forget me not et le photographe Joseph Ford, cette campagne rappelle que les passagers ont un rôle actif à jouer pour leur propre sécurité.

  • Transdev rachète Joalto

    Fin octobre, Transdev a signé le contrat d’achat des actifs du transporteur portugais Joalto. Transdev qui détenait déjà 50 % de la holding Joalto Transdev prend ainsi le contrôle total de la société. Le projet de fusion entre les deux groupes date de 2008 et prévoyait déjà l’option d’achat qui vient de se réaliser. Le pôle routier de Transdev au Portugal (développé depuis 13 ans) représente maintenant 2 200 collaborateurs, 1 500 autocars et un chiffre d’affaires d’environ 182 millions d’euros, plaçant le groupe 2e plus grand opérateur portugais de transport routier de voyageurs. L’opération de rachat des actifs de Joalto permet par ailleurs à Transdev de devenir l’un des principaux acteurs portugais de service international de passagers avec plus de 90 millions d’euros de chiffre d’affaires prévus pour 2010, une activité qui représente un fort potentiel de développement, notamment avec le « cabotage » international bientôt ouvert à la concurrence.