Ville, Rail & Transports

Auteur/autrice : Jean Didier HERAIL

  • Nexrail présente sa première locomotive hybride

    Nexrail présente sa première locomotive hybride

    Le loueur européen de matériel moteur Nexrail a dévoilé le 2 juillet, à Saint-Pierre-des-Corps, sa première locomotive hybride diesel-batterie développée par Vossloh. La DE18 Stage V Smart Hybrid est équipée d’un moteur diesel aux normes européennes d’émissions de phase V, d’une puissance de 1800 kW associé à une batterie d’une capacité de 74 kWh, qui peut délivrer une puissance de 560 kW.
    « Cette technologie hybride permet des économies de carburant et de CO2 de 20 à 50 % », explique Nexrail dans un communiqué. Grâce à la combinaison de la batterie puissante et du moteur phase V, qui peut fonctionner au (bio)diesel HVO, les émissions d’azote et de particules fines sont également réduites de 98 %. La batterie permet de rouler pendant une heure sans émissions, et avec un minimum de bruit, selon le loueur.
    En 2021, Nexrail avait passé un contrat-cadre avec le constructeur allemand pour l’achat de 50 DE18 Stage V Smart Hybrid. 30 seront livrées d’ici la fin de l’année aux clients de Nexrail. La Vossloh hybrid sera alors totalement homologuée, et interopérable en France, en Belgique, en Allemagne et au Luxembourg.
    Y. G.
  • La maintenance courante des voies de trois Technicentres franciliens confiée à TSO 

    La maintenance courante des voies de trois Technicentres franciliens confiée à TSO 

    TSO, a annoncé en juin, avoir été choisi par SNCF Voyageurs Transilien, comme mandataire d’un groupement de quatre autres entreprises appartenant au groupe NGE, pour assurer la maintenance de trois technicentres du sud de l’Île-de-France. Ceux-ci sont répartis en quatre sites : Bercy-RBC (technicentre Villeneuve-Saint-Georges), Montrouge-Dépôt (technicentre Trappes-Montrouge), Les Ardoines (technicentre Les Ardoines) et Villeneuve-Dépôt (technicentre Villeneuve-Saint-Georges).
    Le groupement piloté par TSO, s’occupera pendant trois ans de la maintenance des voies de remisage, de nettoyage et d’entretien. Deux années optionnelles pourraient s’ajouter.
    Les astreintes (interventions en cas d’incidents) seront assurées par TSO, TSO Signalisation, TSO Caténaires, et Offroy. La sécurité ferroviaire sera confiée à FVF et Sages Rail. Artelia assurera l’ingénierie de maintenance.
    De son côté, SNCF Réseau continuera d’assurer la maintenance de la signalisation électrique.
  • Europorte et Kerlink vont suivre les marchandises par satellites

    Europorte et Kerlink vont suivre les marchandises par satellites

    Suivre les marchandises quasiment en temps réel, c’est l’objectif de Track value, une solution de traçage de fret développée conjointement, en consortium, par Europorte, filiale de Getlink, et Kerlink, fournisseur de solutions dédiées à l’Internet des Objets (IoT).
    Pour sécuriser les marchandises dans tous les domaines du transport (routier, ferroviaire, aérien et maritime), Track value détecte les ruptures de flux ainsi que les défaillances des équipements ou des infrastructures, et envoie des alertes en cas de dysfonctionnements. Le logiciel permet aussi d’anticiper les opérations de maintenance.
    L’originalité de Track value est surtout de faire appel aux communications satellitaires pour collecter les informations issues des capteurs. Jusqu’alors, les données de l’IoT, transitaient principalement par des liaisons terrestres (LoRa, wifi, 4G, 5G).
    Pour cela, Kerlink s’appuie sur l’entreprise française Kinéis qui a commencé à mettre en service, fin juin, une constellation de 25 nanosatellites.
    Cette première application industrielle dans le fret et la logistique devait être commercialisée au troisième trimestre 2024.
  • Une nouvelle ligne de fret lancée par Geodis entre la Pologne et l’Espagne

    Une nouvelle ligne de fret lancée par Geodis entre la Pologne et l’Espagne

    Geodis a lancé le 11 juin, une nouvelle ligne directe de transport multimodal entre Lodz en Pologne et Barcelone en Espagne.
    Cette nouvelle liaison permet de transporter jusqu’à 44 conteneurs et/ou caisses mobiles de 26 tonnes chacun, soit un total de 1 144 tonnes en trois jours.
    Les départs sont prévus tous les mardis de Lodz, et les retours depuis Barcelone le vendredi. La filiale de la SNCF prévoit d’augmenter la fréquence avec deux trains par semaine.
    Bien que 160 km plus long que par la route, le trajet ferroviaire « permet de réduire jusqu’à 79 % les émissions de CO2e. La consommation d’énergie est également inférieure d’environ 57 %. » Le groupe français de logistique exploite environ 120 trains par semaine à travers l’Europe.
  • L’espagnol Talgo préfère être racheté par le hongrois MagyarVagon

    L’espagnol Talgo préfère être racheté par le hongrois MagyarVagon

    Le conseil d’administration du constructeur espagnol Talgo a fait part le 30 juillet de sa préférence pour un rachat par le  hongrois Magyar Vagon (Ganz-Mavag) plutôt que par le tchèque Skoda. La firme hongroise avait indiqué le 7 mars dernier vouloir acquérir 100 % de l’entreprise espagnole valorisée à hauteur de 620 millions d’euros.

    Selon le conseil d’administration, cette solution « garantit les ressources financières et industrielles qui permettront à Talgo de faire face à ses défis présents et à venir», alors que Skoda proposait une simple « intégration industrielle »

    Ce n’est pas l’avis du gouvernement espagnol, qui pointe notamment le fait que « l’exécutif de Victor Orban détient 45 % du capital de Magyar Vagon. » Le Premier ministre Pedro Sánchez a reporté de trois mois son indispensable avis quant à l’avenir du fabricant de trains articulés, un fleuron de l’économie ibérique.

    M. G.

     

  • Lancement de la ligne express Bréval-La Défense

    Lancement de la ligne express Bréval-La Défense

    Moins d’un an après la présentation du schéma directeur des lignes de car express régionaux, Ile-de-France Mobilités annonce le lancement de la ligne express 7825 Bréval – La Défense à l’occasion de la rentrée. Les cars, qui circuleront du lundi au vendredi avec trois allers-retours quotidiens, desserviront les communes de Longnes, Dammartin-en-Serve, Septeuil, Vert et Auffreville-Brasseuil via l’A14. Il faudra en moyenne 45 minutes entre Auffreville-Brasseuil et La Défense.

    Cette ligne express fait partie des 45 lignes supplémentaires (création ou nouvelles dessertes) qui vont être mises en place d’ici 2030 « afin d’offrir aux habitants de Grande couronne une véritable alternative écologique, économique, confortable et efficace à l’usage de la voiture individuelle« , rappelle dans un communiqué IDFM.

  • Lancement d’une nouvelle liaison touristique entre la Côte d’Azur et Milan

    Lancement d’une nouvelle liaison touristique entre la Côte d’Azur et Milan

    La compagnie italienne Treni Turistici, filiale de Trenitalia, a annoncé le lancement, à partir du 3 août, d’une nouvelle liaison estivale entre Nice et Milan. Le train baptisé « L’Espresso Riviera » proposera deux classes (une première et une seconde), un petit salon privatisable pour quatre personnes ainsi qu’une voiture-restaurant. Il effectuera le trajet en 6h25.

    Le train reliera jusqu’au 1er septembre, tous les samedis et dimanches, Milan Centre, en desservant Pavie, Gênes Piazza Principe et Menton.

    Les billets, disponibles sur le site www.fstrenituristici.it et sur les canaux de vente de Trenitalia, sont vendus à partir de 44,50 euros.

     

     

     

     

     

     

     

     

     
  • Le spécialiste français des traverses Sateba va être racheté par l’allemand Vossloh

    Le spécialiste français des traverses Sateba va être racheté par l’allemand Vossloh

    Sateba, spécialiste français des traverses pour les voies ferrées avec 1120 salariés, a annoncé fin juillet qu’il allait rejoindre le groupe allemand Vossloh. L’opération doit être finalisée au printemps 2025 après l’obtention de l’autorisation des autorités réglementaires, explique Sateba dans un communiqué. « Elle se concrétisera via la cession de Sateba par le fonds d’investissement Towerbrook Capital Partners, à Vossloh France SAS, filiale du groupe Vossloh AG, pour un montant d’environ 450 millions d’euros« , précise la société.

    Sateba coopérait depuis de nombreuses années avec Vossloh spécialiste de l’infrastructure ferroviaire  (1,2 milliard d’euros de chiffre d’affaires, 4000 salariés). La société françaises a récemment acquis Vapérail et des activités ferroviaires du groupe De Bonte, en France et en Belgique. Cette nouvelle transaction « permettra de confirmer son développement en Europe et dans le monde au service de tous les grands opérateurs ferroviaires », affirme-t-elle.

  • La Deutsche Bahn perd 1,2 milliard au premier semestre

    La Deutsche Bahn perd 1,2 milliard au premier semestre

    La Deutsche Bahn a enregistré une perte nette de 1,2 milliard d’euros au cours du premier semestre, en forte hausse puisqu’elle s’élevait à 71 millions d’euros un an auparavant sur la même période.

    La compagnie allemande l’explique par « un réseau vieillissant et sujet aux pannes« , « des événements météorologiques extrêmes » et des grèves « qui nous ont considérablement nui économiquement« , a souligné Richard Lutz, le PDG du groupe.

    La vétusté du réseau a engendré des retards, le taux de trains longue distance arrivés avec un retard d’au moins six minutes a atteint 37,3 % (36 % l’an dernier).

    Un plan d’investissement de 30 milliards d’euros est prévu d’ici à 2027 en faveur du réseau ferré.

  • Transdev va exploiter le plus grand service de transport à la demande d’Amérique du Nord

    Transdev va exploiter le plus grand service de transport à la demande d’Amérique du Nord

    Transdev a annoncé le 30 juillet avoir remporté un contrat de plus de 600 millions de dollars, auprès de l’autorité organisatrice Dallas Area Rapid Transit (DART) au Texas. Il porte sur l’exploitation, pendant huit ans, de programmes de transport adapté (paratransit) et de transport à la demande (microtransit). « Transdev prendra le relais de l’opérateur historique le 1er octobre 2024« , explique dans un communiqué la filiale de la Caisse des dépôts et consignations (66 %) et de l’allemand Rethmann (34 %).

    « Le plus grand service de transport à la demande d’Amérique du Nord, GoLink, auquel font appel près de 900 000 passagers chaque année, est intégré à ce contrat« , souligne également l’opérateur de transport public français.