Ferroviaire

Retrouvez toute l'actualité ferroviaire: lignes, matériels ferroviaires et l'actualité des constructeurs et des opérateurs en France et l'international.

Une année noire en Italie pour les usagers du train ?

L’association écolo italienne Legambiente estime que l’année 2011 sera noire pour le transport ferroviaire. Alors que 2,7 millions d’Italiens prennent le train tous les jours (+11,5 % en trois ans), la cure d’austérité de Berlusconi, qui a réduit les budgets des régions, risque d’entraîner la suppression de certaines lignes et/ou l’augmentation du prix des billets. 154 …

Astaldi construit une nouvelle ligne ferroviaire entre Saïda et Tiaret

Le n° 2 du BTP italien, Astaldi, va construire en consortium avec l’algérien Cosider une nouvelle ligne ferroviaire de 153 km en Algérie, entre Saïda et Tiaret (Nord-Ouest). Les voies suivront la rocade des Hauts-Plateaux et seront notamment connectées à la ligne ferroviaire Béchar - Mécheria - Oran. 41 ponts et viaducs seront réalisés, ainsi que 4 …

Le métro de Turin s’allonge encore

Le métro de Turin voit grand ! Alors qu’une nouvelle portion doit être inaugurée en février-mars afin d’étendre l’unique ligne à 13,2 km, Infra.To, la société gestionnaire des infrastructures de transports, vient de publier un marché pour un autre agrandissement. Cette fois, il s’agit de prolonger la ligne d’environ 2 km vers le sud. Le …

Test des quotidiens en vente dans les TGV

Depuis la fin décembre, 12 quotidiens sont vendus du lundi au vendredi dans les voitures bars de 18 TGV desservant notamment Paris, Lyon, Marseille, Montpellier. Le bilan de ce test sera tiré en février. La SNCF et les éditeurs décideront alors s’il faut généraliser la vente des quotidiens à tout le réseau TGV.

L’Aftes veut une capitale en 3D

Le métro au-dessus ou le métro au-dessous ? Les partisans du souterrain n’ont pas tardé à répliquer. Le 13 décembre, l’Aftes (Association française des tunnels et de l’espace souterrain) a fait valoir les avantages du souterrain. Le métro au-dessus ou le métro au-dessous ? Alors que les architectes de l’Atelier international du Grand Paris (AIGP) ont …

En 2015, le premier TGV africain au Maroc

Le projet TGV marocain a pris une dimension plus concrète depuis que le groupe industriel français Alstom a reçu une commande portant sur 14 rames de TGV Duplex. Un contrat de 400 millions d’euros a été signé avec le roi Mohammed VI. Et ce n’est qu’un début. Après près de trois ans de négociations, d’ajustement du …

RTE-T, le coup de bluff permanent des Etats

La politique de développement de grands corridors paneuropéens de transport (RTE-T) en est restée au stade des bonnes intentions. Les Etats ne l’admettent pas, mais ils ont d’autres priorités. Le 1er décembre, la Cour des comptes européenne publiait un « rapport spécial » sur l’efficacité des investissements de l’Union dans l’infrastructure ferroviaire. Ce rapport n’a de spécial …

Comment l’IVM est devenu un « think tank »

Chaires à Paris, Shanghaï, Buenos Aires, colloques internationaux, expositions, publications. Depuis dix ans, l’IVM est un Think tank international où se pensent les nouvelles mobilités. Dix bougies pour l’institut qui fait bouger. C’est en juin 2000 que PSA a créé l’Institut pour la ville en mouvement, devançant le grand engouement pour la mobilité qui s’empare …

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